阿拉爾鞍鐵高鐵專用雙頭螺栓扳手工務(wù)鐵路施工器材操作的基本流程 讀書(shū)多了,容顏?zhàn)匀桓淖?許多時(shí)候,自己可能以為許多看過(guò)的書(shū)籍都成了過(guò)眼云煙,不復(fù)記憶,其實(shí)他們?nèi)允菨撛诘?在氣質(zhì)里,在談吐上,在胸襟的無(wú)涯,當(dāng)然也可能顯露在生活和文字里.

詳細(xì)參數(shù)

主要特點(diǎn):

⑴實(shí)現(xiàn)真正的液壓靜扭矩?cái)Q緊螺母,可非常方便的無(wú)極調(diào)節(jié)擰緊扭矩的大小,扭矩表直觀顯示扭矩值.準(zhǔn)確、恒定的輸出軌距,保證了精確的軌枕螺母緊固作業(yè);

⑵高鐵專用雙頭螺栓扳手液壓系統(tǒng)采用獨(dú)特先進(jìn)的專利技術(shù)原理方式,實(shí)現(xiàn)了小扭矩時(shí)高速擰緊,當(dāng)阻力扭矩增大到一定時(shí)自動(dòng)切換到大扭矩低速,使液壓扳手能輸出更大的擰緊扭矩;

⑶高鐵專用雙頭螺栓扳手進(jìn)行旋松螺母操作時(shí),不需再作-調(diào)整.

⑷高鐵專用雙頭螺栓扳手采用了LED(發(fā)光二極管)進(jìn)行夜間照明,抗振動(dòng)、經(jīng)久耐用;

⑸高鐵專用雙頭螺栓扳手機(jī)械撲粉的使用磨損不會(huì)影響液壓扳手準(zhǔn)確的擰緊扭矩輸出的顯示;

⑹高鐵專用雙頭螺栓扳手為雙頭型,效率較高,操作使用及調(diào)節(jié)非常方便,重量較輕.螺母套筒采用萬(wàn)向浮動(dòng)方式,更方便套入或脫離軌枕螺母,套筒行程大更換方便.

項(xiàng)目參數(shù)

三菱汽油機(jī)CT600PC-RTX(TOK)

額定功率6HP

汽油機(jī)空載轉(zhuǎn)速3400-3500r/min

套筒空載轉(zhuǎn)速≥120r/min

擰緊扭矩(可無(wú)極調(diào)整)80-

擰緊扭矩精度≤±5%

最大旋松扭矩

工作效率<4妙/顆

機(jī)動(dòng)扳手上下道時(shí)間<1分鐘

主機(jī)凈重≤94kg

主機(jī)外型尺寸(長(zhǎng)×寬×高)1260*540*910

工作原理簡(jiǎn)介:

高鐵專用雙頭螺栓扳手關(guān)鍵組成部分為液壓及冷卻系統(tǒng),該系統(tǒng)主要由雙聯(lián)齒輪油泵、先導(dǎo)式卸荷閥、電磁換向閥、溢流閥、-、油過(guò)濾器、空濾器、冷卻風(fēng)扇、散熱器、連接管道與閥板等組成.

汽油機(jī)啟動(dòng)前及低速階段,離心離合器是完全分離的,使汽油機(jī)在不帶任何后部負(fù)載的情況下單獨(dú)進(jìn)行啟動(dòng),使液壓扳手即使在寒冷地區(qū)也能正常啟動(dòng)使用.只有當(dāng)汽油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)到一定的轉(zhuǎn)速時(shí),離心離合器才開(kāi)始接合傳遞動(dòng)力,達(dá)到正常轉(zhuǎn)速后,液壓扳手處于準(zhǔn)備工作狀態(tài),扳手即可根據(jù)需要進(jìn)行正常使用.

汽油機(jī)以規(guī)定的轉(zhuǎn)速輸出旋轉(zhuǎn)動(dòng)力,再通過(guò)連接件總成的離心離合器帶動(dòng)液壓系統(tǒng)的雙聯(lián)齒輪油泵旋轉(zhuǎn),齒輪油泵吸取經(jīng)過(guò)過(guò)濾器過(guò)濾后的干凈液壓油,并輸出具有一定壓力的工作油,根據(jù)擰緊貨旋松需要,按下左或右操縱桿上的按鈕使電磁換向閥換向,將液壓工作油切換到所需要的方向,推動(dòng)-按所需方向旋轉(zhuǎn),帶動(dòng)減速箱兩邊輸出軸同時(shí)旋轉(zhuǎn),最終帶動(dòng)兩邊螺母套筒擰緊或旋松軌枕螺母.

林經(jīng)理:-3671

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阿拉爾鞍鐵高鐵專用雙頭螺栓扳手工務(wù)鐵路施工器材操作的基本流程

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